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Chamo-me Diogo Guerra — guia de mota, instrutor de off-road, tesouro nacional (autonomeado) e funcionário do mês no meu próprio canal de YouTube. Passei os últimos 20 anos a explorar os trilhos portugueses e agora só quero partilhar o que encontrei :)
Portugal é um dos últimos verdadeiros paraísos off-road da Europa. Trilhos em todas as direções, paisagens de cortar a respiração, bom tempo todo o ano e locais que te acenam ao passares pelas aldeias como se fosses de lá.
Todos os tours que faço são pequenos por natureza — nunca mais de seis riders por guia. Não é um limite de capacidade, é uma garantia de qualidade. Tens instrução a sério, terreno a sério e um guia que consegue mesmo ver o que estás a fazer mal e corrigir na hora.
Todos os tours começam com uma sessão de formação — não porque precises, mas porque toda a gente conduz melhor quando começa em sintonia.
Quer nunca tenhas feito off-road, quer estejas a afinar técnicas para uma expedição de vários dias — somos certificados RNAVT, com formação de primeiros socorros, e eu ou um guia nomeado conduzimos contigo o caminho todo. Nada de seguir uma bandeira. Nada de instruções por rádio. Só conduzir.
Provavelmente vais ficar bem!
Desde 2012 que guiamos riders de todas as idades e níveis. A maioria não são superestrelas de motocross com 25 anos, mas condutores recreativos que querem melhorar as suas capacidades e passar um bom bocado.
Não há idade máxima, e nem sequer precisas de experiência prévia de off-road se escolheres o tour certo. Já tivemos riders nos seus 60 e 70 anos a gozar os nossos tours tanto como os mais novos.
Se és novo no off-road, recomendamos um dia de formação ou o nosso tour Learn & Ride de 3 dias. Todos os tours de vários dias começam com um dia inteiro de formação para ganhar confiança e preparar toda a gente para os trilhos.
O off-road é mais técnica e mentalidade do que força bruta. Se consegues conduzir uma mota na estrada, já tens um ponto de partida. O trabalho do Diogo é ajudar-te a descobrir do que és capaz — e provar que 80% da dificuldade está na tua cabeça!
Não tens a certeza? Fala connosco — uma conversa de 5 minutos é tudo o que precisas!
Quem viaja sozinho é a norma, não a exceção. A maioria das pessoas que se juntam aos nossos tours chega sozinha e sai com amigos. É um pouco esse o objetivo dos grupos pequenos.
Grupos de amigos são, claro, muito bem-vindos também — com 3–5 pessoas podes essencialmente ter um tour privado numa data que te sirva. É só falares connosco.
De comboio (a opção mais barata):
De Uber/Bolt (direto, mais confortável): Direto do aeroporto ao hotel, cerca de €45–95 consoante o trânsito. O Bolt costuma ser mais barato. A dividir com companheiros de viagem fica bastante razoável.
Para todos os tours de vários dias: chega na véspera do início do tour. Há um jantar de boas-vindas na noite de chegada — faz parte da experiência, não é opcional. É onde o grupo se conhece, onde ficas a par dos dias seguintes e onde se come muito bem.
Para Alugueres, Passeios de 1 Dia & Formação: chega na manhã da sessão. Abrimos às 9h e normalmente começamos a sessão por volta das 9h30. Confirma os detalhes exatos ao reservar.
A nossa base: Bairro Claudio 10, 2000-073 Santarém
Menos difíceis do que pensas, provavelmente. Não somos uma empresa de hard enduro. O nosso foco é o prazer e a distância e, embora uns quantos desafios façam sempre parte, não gostamos de pôr ninguém a suar. Os trilhos são escolhidos pela paisagem e pela variedade de terreno, com a dificuldade adaptada ao grupo.
Às vezes encontramos uma subida íngreme, uma secção de pedra solta, umas centenas de metros de areia — mas estas secções costumam ser curtas. Resolvemo-las, ajudamo-nos uns aos outros se for preciso, e seguimos caminho.
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Vê a página de cada tour para mais detalhes:
Sempre bem localizados — à distância de uma caminhada do restaurante onde jantamos. Escolho hotéis de 3/4★ ou alojamentos rurais com encanto. Confortáveis, limpos, bem situados, com AC e casa de banho privada em todos os quartos.
Espera alma, não mármore. São sítios reais em terras reais — não resorts. É intencional. Faz parte da experiência.
Não esperes sanitas douradas nem jacuzzis de champanhe. Espera sim ótimas localizações, camas confortáveis e alguns sítios verdadeiramente bonitos para ficar.
Os quartos são duplos partilhados por defeito. Se preferires um quarto individual, aplica-se um suplemento de +€35/noite (só cobrado se nenhum outro participante quiser partilhar).
E a comida?
A comida é levada muito a sério. Cada refeição é um verdadeiro mergulho na gastronomia portuguesa — autêntica, tradicional, deliciosa, com doses grandes e bom vinho local.
Nada de armadilhas para turistas. Nada de buffets de hotel. Restaurantes a sério em terras a sério, onde comem portugueses a sério. É uma das coisas que os riders mencionam consistentemente nas avaliações.
Portugal tem bom tempo a maior parte do ano — mesmo no inverno, raramente está frio ao ponto de tornar a condução miserável. Chove ocasionalmente, sobretudo na primavera e no inverno, mas costuma ser breve.
Conduzimos com chuva fraca. Faz parte da aventura e, sinceramente, dá muitas vezes as melhores fotos. Se as condições forem genuinamente perigosas, adaptamos a rota ou fazemos um dia de descanso.
O cancelamento de um tour só por causa do tempo é extremamente raro. Se um tour for cancelado por nós por qualquer razão, vê a política de cancelamento na secção de Reservas abaixo.
A Passeio de 1 Dia é uma volta off-road guiada pelos nossos trilhos selecionados — o foco está na experiência de condução, embora inclua alguma orientação técnica de base. Ideal se só queres um grande dia em bons trilhos.
A Formação Geral é um curso de dia inteiro com um membro da equipa OFFroad-OFFcourse, seguindo o currículo de formação desenvolvido pelo Diogo Guerra (fundador da OROC).
A Masterclass Privada é uma sessão de formação de 1 dia focada, com o Diogo, desenhada especificamente para melhorar as tuas capacidades. O currículo cobre conservação de energia, tração, controlo de embraiagem, curvas técnicas, técnica de subidas, travagens de emergência e mais. Ideal se queres progredir significativamente num só dia.
Sim — e é uma excelente ideia. Todos os tours de vários dias já incluem um dia de formação no programa. Se estás a planear um aluguer, fazer primeiro um dia de formação (mesmo que só um passeio de 1 dia) vai tornar a tua aventura a solo significativamente mais agradável e segura.
Fala connosco e montamos um pacote combinado que encaixe na tua agenda.
A nossa frota é feita para os trilhos portugueses:
Todas as motas estão preparadas para o trabalho: pneus off-road (80/20 ou enduro), suspensão e assentos melhorados (nas CRF), configurações mais firmes ou mais baixas para diferentes condutores, suporte de telemóvel no guiador ou Quadlock a pedido, e carregador USB-A instalado (USB-C nas KTM). O seguro de responsabilidade está incluído.
Podes trazer a tua própria mota ou alugar uma das nossas. Preços de aluguer para tours (seguro incluído): Honda CRF300L — €120/dia (unidades rebaixadas disponíveis), Rieju Adventure 307 — €120/dia, ou KTM 390 Enduro R — €140/dia (não recomendada para condutores inexperientes ou mais baixos).
Se trouxeres a tua própria mota, idealmente deve ser uma adventure ou dual-sport com capacidade off-road decente (pneus de enduro fortemente recomendados). Diz-nos o que vais trazer para avaliarmos se é ou não adequada para a aventura.
Todos os alugueres incluem um saco estanque de 40L na grade traseira, e cada grupo leva um kit de ferramentas OROC: ferramentas gerais, manetes suplentes, câmaras de ar suplentes, alavancas de pneu e um pequeno compressor.
Recomendamos vivamente experiência prévia de off-road antes de embarcar numa aventura sem guia. Deves também ter conhecimentos mecânicos básicos — suficientes para resolver um furo ou um problema menor de forma independente.
Se és novo no off-road, recomendamos fazer primeiro um dia de formação ou o tour guiado de 3 dias. Com essa base, o aluguer torna-se uma experiência muito diferente e gratificante.
Todos os alugueres incluem um seguro contra terceiros (com franquia de 400€) e um seguro de aluguer de responsabilidade reduzida. Este seguro de aluguer significa que não pagas por arranhões e riscos menores, esperados do uso off-road normal.
Para danos maiores (peças partidas ou muito danificadas, motores afogados, embraiagens queimadas, quadro danificado ou roubo), a tua responsabilidade sobre a mota está limitada a 3000,00€. Estas condições aplicam-se desde que te mantenhas nos trilhos/planos que fornecemos e conduzas dentro dos limites da lei e do bom senso.
É exigida uma caução de €400 no check-in. É devolvida na totalidade no check-out, assumindo que a mota volta em boas condições (lavada e atestada). Em caso de danos não cobertos pelo seguro, a caução pode ser usada para cobrir custos de reparação (mas não se limita a isso).
Para todos os detalhes, vê a lista de preços de danos e o contrato de aluguer que assinas no check-in.
O TET não… o ACT talvez! — Recebemos muitos pedidos para o ACT ou o TET, mas depois de analisarmos com os clientes os desafios logísticos de fazer estas rotas Norte-Sul, eles acabam muitas vezes por preferir os nossos próprios trilhos, que oferecem muito mais retorno em tempo de off-road e uma experiência bem mais segura.
Normalmente reservamos isto apenas para clientes habituais ou condutores muito experientes.
Regras e condições de aluguer:
O equipamento de proteção é obrigatório em todas as atividades. Tens de ter:
Temos equipamento para alugar se não puderes viajar com o teu: botas, capacetes, proteções, joelheiras e luvas desde €5–20/dia.
Nos tours de vários dias levas os teus pertences num saco estanque de 40L fornecido por nós. Cabe tudo facilmente:
Para grupos maiores podemos levar um veículo de apoio para a bagagem — e nesse caso tens mais flexibilidade.
Portugal é geralmente excelente para conduzir todo o ano:
Seja qual for a época, traz uma camada impermeável e uma camada intermédia. Vais agradecer-nos.
Os restantes valores podem ser pagos por transferência bancária antes da chegada, ou em dinheiro/cartão no check-in.
Recomendamos vivamente um seguro de viagem que cubra cancelamentos de viagem, voos e despesas pessoais. Os cartões de crédito muitas vezes incluem isto — verifica antes de comprar uma apólice separada.
Antes da viagem: O email é o melhor para perguntas detalhadas.
Durante a viagem: Principalmente WhatsApp. Uns dias antes de cada aluguer/tour é criado um grupo de WhatsApp com todos os participantes e a equipa designada.
Todos os guias OROC têm formação básica de primeiros socorros e levam material de primeiros socorros, por isso, para quedas e arranhões menores (que fazem parte do off-road) tratamos de ti e, com sorte, voltas logo para cima da mota.
Em caso de incidente maior, felizmente Portugal tem um bom sistema público de saúde, serviços de emergência e cobertura de rede, por isso até os resgates mais remotos são bastante simples.
É por isso que recomendamos vivamente um seguro de viagem pessoal que cubra desportos de aventura. O teu cartão de crédito pode já incluir isto — verifica antes de comprar uma apólice separada. Cidadãos da UE devem trazer o Cartão Europeu de Seguro de Doença (CESD).
Sim. A OFFroad-OFFcourse é um operador turístico registado em Portugal: Registo RNAVT nº 12867, com base em Santarém. O Diogo é certificado RNAVT, tem formação de primeiros socorros e opera tours e formações desde 2012.
Recomendamos vivamente. Uma boa apólice deve cobrir cancelamentos de viagem, despesas médicas e desportos de aventura (motociclismo off-road). A OFFroad-OFFcourse não pode ser responsabilizada por custos de terceiros, como voos ou hotéis, em caso de cancelamento.
Verifica os benefícios do teu cartão de crédito — muitos cartões premium incluem seguros de viagem e de atividades que cobrem este tipo de viagem. Se não, há seguros de viagem especializados em desportos de aventura disponíveis em vários fornecedores.
Se não estiver aqui, pergunta. Respondemos depressa e com franqueza.